Bem-vindo à nossa série de webinars «Connect & Learn», onde apresentamos tutoriais aprofundados sobre a melhor forma de utilizar o Connected Worker® da Parsable em processos operacionais padrão (SOPs) e procedimentos industriais específicos, com exemplos reais dos nossos clientes. No episódio acima, o nosso colega Markus Linsin, Consultor de Valor Global e defensor incansável dos clientes, partilha connosco a sua experiência de trabalho com os clientes na digitalização, ligação e transformação das inspeções pré-viagem de camiões. Dê uma vista de olhos! Ou leia o resumo abaixo.
O que são as inspeções pré-viagem aos camiões?
As inspeções aos camiões antes da viagem desempenham um papel fundamental na segurança dos condutores e dos restantes utentes da estrada, garantindo simultaneamente que as operações continuam a decorrer de forma eficiente. Com a ferramenta adequada para o efeito, este processo simples pode ajudar a promover um ambiente de trabalho seguro (mesmo em viagem), reduzir os custos operacionais globais e impulsionar melhorias na frota.
Promover um ambiente de trabalho seguro – em qualquer lugar
Ninguém contestaria que a segurança é a prioridade n.º 1. Mas será que isso se traduz em ações concretas?
As inspeções aos camiões antes da viagem podem ajudar os condutores a identificar potenciais problemas que possam causar incidentes, o que pode reduzir a probabilidade de um acidente. Os acidentes são dispendiosos e podem mudar a vida de todos os envolvidos.
A Administração Federal de Segurança dos Transportadores Rodoviários (FMCSA) constatou que:
- O custo médio de todos os acidentes envolvendo camiões de grande porte é de cerca de 91 000 dólares por acidente.
- Um acidente com feridos custa quase 200 000 dólares por acidente.
- O custo médio de um acidente com um camião de grande porte que resulte numa morte é de 3,6 milhões de dólares por acidente.
Sem a formação adequada e sem programas devidamente implementados, existe um risco enorme e dispendioso para o condutor, para os passageiros e para a empresa sempre que um camião parte. Existem também custos adicionais e ocultos que podem estar associados a acidentes. A Compliance Navigation Specialists (CNS) constatou que alguns desses custos ocultos podem incluir:
- Clientes perdidos
- Vendas perdidas
- Perda de produtividade
- Custo de contratação ou formação de trabalhadores substitutos
- Perda ou danos causados a bens de terceiros
- Substituição de veículos
- Tempo de inatividade devido a equipamento avariado (veja estas estatísticas interessantes sobre o tempo de inatividade)
- Amortização acelerada de equipamentos
- Perceção pública manchada
- Encargos cobrados por organismos governamentais para substituir ou reparar bens
As organizações não podem dar-se ao luxo de correr o risco de acidentes.
Reduzir os custos operacionais globais dos veículos
A Aliança para a Segurança dos Veículos Comerciais (CVSA) realiza anualmente a «International Roadcheck», uma operação de segurança de 72 horas que combina inspeção e fiscalização, com o objetivo de identificar e retirar das estradas veículos motorizados comerciais e condutores que não cumprem as normas de segurança. Em 2019, quase 20 % dos veículos inspecionados foram retirados das estradas devido a infrações graves na inspeção veicular. Isso significa que 20 % dos veículos não conseguiram chegar ao seu destino final.
Qual seria o custo para a sua empresa se 20% dos seus camiões não pudessem funcionar?
De acordo com a CVSA, as cinco principais causas de retirada de circulação dos veículos foram:
- Sistemas de travagem
- Pneus e jantes
- Ajuste dos travões
- Fixação da carga
- Dispositivos de iluminação
Cada uma destas situações pode ser detetada e resolvida rapidamente através da realização sistemática de uma inspeção pré-viagem ao camião. Para além da CVSA, considere os custos associados às reparações na estrada caso estas situações se agravem durante a viagem.
A manutenção do veículo representa uma despesa considerável, mas as reparações na estrada podem custar entre três a cinco vezes mais do que as reparações realizadas na oficina.
Nenhum desses fatores tem em conta o custo de uma infração. As infrações podem ser dispendiosas, tanto em termos de sanções (que variam entre cerca de 1 000 dólares e quase 200 000 dólares, dependendo da situação) como do impacto de colocar um camião fora de serviço – o que não só implica a necessidade de reparações, como também pode afetar os clientes.
Por que razão se deve utilizar a tecnologia digital nas inspeções de camiões antes da viagem?
A melhoria contínua não se limita apenas à linha de produção. Todas as operações podem beneficiar do impacto da recolha de dados, da análise de tendências e da tomada de medidas com base em conclusões. No entanto, dada a forma como a maioria das inspeções pré-viagem de camiões é realizada atualmente — em papel —, há pouca ou nenhuma oportunidade de tomar decisões em tempo real, apoiadas em dados, com base nos resultados das inspeções. Quando se depende de papel ou mesmo de PDFs estáticos, pode nem sequer ficar claro se as inspeções estão realmente a ser realizadas, tornando-se vítimas do hábito, demasiado comum, de preencher formulários sem verificar o conteúdo, que tantas pessoas contribuem para perpetuar. Além disso, a informação recolhida fica isolada numa folha de papel, tornando inúteis dados que poderiam ser valiosos e geradores de insights.
Alguns ativos podem avariar com frequência, alguns condutores podem realizar inspeções mais minuciosas do que outros, e a hora do dia pode ser um fator que influencia o desempenho. Sem dados adequados e estruturados que proporcionem uma visão abrangente do que está a acontecer, as organizações perdem a oportunidade de identificar, investigar e resolver problemas recorrentes. Isto leva a situações em que os líderes são obrigados a responder a problemas diariamente, em vez de poderem utilizar de forma proativa os dados históricos.
Análise aprofundada: Como a Parsable melhora as inspeções dos camiões antes da viagem
A realização consistente e verificável das inspeções dos camiões antes da viagem pode ajudar os condutores a detetar problemas antes que estes se tornem dispendiosos e com impacto na atividade da empresa. A abordagem tradicional, baseada em papel, não é suficiente para garantir o cumprimento das normas e a responsabilização, uma vez que carece de visibilidade e rastreabilidade. Com Connected Worker, as inspeções pré-viagem dos camiões podem, em primeiro lugar, ser digitalizadas, o que irá melhorar as taxas de conclusão e revelar falhas críticas mais rapidamente. Após a transição para o formato digital, as inspeções pré-viagem dos camiões podem ser integradas em processos e fluxos de trabalho críticos para reduzir os tempos de resposta e efetuar ajustes na frota, conforme necessário, em tempo real. O Connected Workerproporciona aos condutores e gestores de frota a visibilidade e a rastreabilidade necessárias para promover a responsabilização nas inspeções pré-viagem, pós-viagem e em todas as etapas intermédias. Pode promover um ambiente de trabalho seguro (mesmo em movimento), reduzir os custos operacionais globais e impulsionar melhorias na frota.
Para saber mais sobre como o Connected Worker da Parsable pode melhorar a segurança, a eficiência e a qualidade das inspeções pré-viagem dos camiões, solicite hoje mesmo uma demonstração rápida.
