Bienvenue dans notre série de webinaires « Connect & Learn », où nous proposons des tutoriels approfondis sur la manière d’utiliser au mieux la solution Connected Worker® de Parsable pour des processus opérationnels standard (SOP) et des procédures industrielles spécifiques, avec des exemples concrets tirés de l’expérience de nos clients. Dans l’épisode ci-dessus, Markus Linsin, consultant en valeur ajoutée mondiale et défenseur inconditionnel de nos clients, nous fait découvrir son expérience de collaboration avec les clients pour numériser, connecter et transformer les inspections des camions avant départ. Jetez-y un œil ! Ou lisez le résumé ci-dessous.
Qu'est-ce qu'une inspection pré-départ des poids lourds ?
Les contrôles des camions avant départ jouent un rôle essentiel pour garantir la sécurité des conducteurs et des autres usagers de la route, tout en assurant le bon déroulement des opérations. Avec l'outil adapté, ce processus simple peut contribuer à promouvoir un environnement de travail sûr (même en déplacement), à réduire les coûts d'exploitation globaux et à améliorer la gestion de la flotte.
Promouvoir un environnement de travail sûr – Partout où vous allez
Personne ne contesterait que la sécurité soit la priorité n° 1. Mais cela se traduit-il concrètement ?
Les contrôles des camions avant départ peuvent aider les conducteurs à repérer les problèmes susceptibles de provoquer des incidents, ce qui permet de réduire le risque d'accident. Les accidents sont coûteux et peuvent bouleverser la vie de toutes les personnes concernées.
L'Agence fédérale américaine chargée de la sécurité des transporteurs routiers (FMCSA) a constaté que :
- Le coût moyen de chaque accident impliquant un poids lourd s'élève à environ 91 000 dollars.
- Un accident avec des blessés coûte près de 200 000 dollars par accident.
- Le coût moyen d'un accident impliquant un poids lourd et ayant entraîné un décès s'élève à 3,6 millions de dollars par accident.
En l'absence de formation et de programmes adaptés, chaque départ d'un camion fait courir un risque considérable et coûteux au conducteur, aux usagers de la route et à l'entreprise. Des coûts supplémentaires cachés peuvent également être associés aux accidents. Compliance Navigation Specialists (CNS) a constaté que certains de ces coûts cachés peuvent inclure :
- Clients perdus
- Chute du chiffre d'affaires
- Perte de productivité
- Coût lié au recrutement ou à la formation de personnel de remplacement
- Perte ou détérioration de biens appartenant à des tiers
- Remplacement du véhicule
- Temps d'arrêt lié à des équipements endommagés (découvrez ces statistiques intéressantes sur les temps d'arrêt)
- Amortissement accéléré des équipements
- Une image publique ternie
- Frais facturés par les administrations publiques pour le remplacement ou la réparation de biens immobiliers
Les entreprises ne peuvent pas se permettre de prendre le risque d'accidents.
Réduire les coûts d'exploitation globaux des véhicules
L'Alliance pour la sécurité des véhicules utilitaires (CVSA) organise chaque année l'« International Roadcheck », une opération de sécurité de 72 heures combinant contrôles et mesures coercitives visant à identifier et à retirer de la circulation les véhicules utilitaires et les conducteurs présentant un danger. En 2019, près de 20 % des véhicules contrôlés ont été retirés de la circulation en raison d'infractions graves au contrôle technique. Cela signifie que 20 % des véhicules n'ont pas pu atteindre leur destination finale.
Quel serait l'impact financier sur votre activité si 20 % de vos camions ne pouvaient plus fonctionner ?
Selon la CVSA, les cinq principaux motifs de mise hors service des véhicules étaient les suivants :
- Systèmes de freinage
- Pneus et jantes
- Réglage des freins
- Arrimage du chargement
- Appareils d'éclairage
Chacun de ces problèmes peut être détecté et résolu rapidement grâce à la réalisation systématique d'une inspection du camion avant départ. Au-delà des exigences de la CVSA, pensez aux coûts liés aux réparations sur le bord de la route si ces problèmes s'aggravent pendant le trajet.
L'entretien d'un véhicule représente une dépense considérable, mais les réparations effectuées sur le bord de la route peuvent coûter entre trois et cinq fois plus cher que celles réalisées en atelier.
Aucun de ces éléments ne tient compte du coût d'une infraction. Les infractions peuvent s'avérer coûteuses, tant en termes d'amendes (allant d'environ 1 000 dollars à près de 200 000 dollars selon le cas) que de conséquences liées à la mise hors service d'un camion : non seulement cela entraîne des réparations, mais cela peut également avoir des répercussions sur les clients.
Pourquoi recourir aux technologies numériques pour les contrôles pré-départ des camions ?
L'amélioration continue ne se limite pas à l'atelier de production. Toutes les opérations peuvent tirer profit de la collecte de données, de l'analyse des tendances et de la mise en œuvre de mesures fondées sur ces informations. Cependant, compte tenu de la manière dont la plupart des inspections pré-départ des camions sont actuellement effectuées – sur papier –, il n'y a pratiquement aucune possibilité de prendre des décisions en temps réel, étayées par des données, sur la base des résultats de ces inspections. Lorsque l’on s’appuie sur du papier, voire sur des fichiers PDF statiques, il n’est parfois même pas évident de savoir si les contrôles ont bel et bien été effectués, ceux-ci étant souvent victimes de cette habitude trop répandue consistant à « cocher des cases » sans vérification, que tant de personnes contribuent à perpétuer. De plus, les informations recueillies restent confinées à une feuille de papier, rendant ainsi inutiles des données qui pourraient pourtant être précieuses et générer des informations exploitables.
Certains équipements peuvent tomber en panne fréquemment, certains conducteurs peuvent effectuer des contrôles plus approfondis que d’autres, et le moment de la journée peut également influencer les performances. Sans données structurées et pertinentes permettant d’avoir une vision globale de la situation, les entreprises passent à côté de l’opportunité d’identifier, d’analyser et de résoudre les problèmes récurrents. Cela conduit à des situations où les dirigeants sont contraints de réagir quotidiennement aux problèmes, au lieu de pouvoir exploiter de manière proactive les données historiques.
À lire en détail : Comment Parsable améliore les inspections des camions avant départ
La réalisation systématique et vérifiable des contrôles pré-départ des camions peut aider les conducteurs à détecter les problèmes avant qu’ils ne se transforment en incidents coûteux et préjudiciables à l’activité. L’approche traditionnelle, basée sur des supports papier, ne suffit tout simplement pas à garantir la conformité et la responsabilisation, car elle manque de visibilité et de traçabilité. Avec Connected Worker, les contrôles pré-départ des camions peuvent tout d’abord être numérisés, ce qui améliorera les taux de réalisation et permettra de détecter plus rapidement les défaillances critiques. Une fois numérisées, les inspections des camions avant départ peuvent être intégrées aux processus et flux de travail critiques afin de réduire les délais d’intervention et d’apporter en temps réel les ajustements nécessaires à la flotte. Connected Workeroffre aux conducteurs et aux gestionnaires de flotte la visibilité et la traçabilité nécessaires pour garantir la responsabilisation à chaque étape : avant le départ, après le trajet et tout au long du processus. Cette solution permet de favoriser un environnement de travail sûr (même en déplacement), de réduire les coûts opérationnels globaux et d’améliorer la gestion de la flotte.
Pour en savoir plus sur la manière dont la solution « Connected Worker » de Parsable peut améliorer la sécurité, l'efficacité et la qualité des contrôles pré-départ des camions, demandez dès aujourd'hui une brève démonstration.
