Bienvenidos a nuestra serie de seminarios web «Connect & Learn», en la que ofrecemos tutoriales detallados sobre cómo sacar el máximo partido a Connected Worker® de Parsable para procesos operativos estándar (SOP) y procedimientos industriales específicos, con ejemplos reales de nuestros clientes. En el episodio anterior, nuestro compañero Markus Linsin, consultor de valor global y defensor incondicional de los clientes, nos cuenta su experiencia trabajando con los clientes para digitalizar, conectar y transformar las inspecciones de camiones previas al viaje. ¡Échale un vistazo! O lee el resumen que aparece a continuación.
¿En qué consisten las inspecciones de camiones antes de la salida?
Las inspecciones de los camiones antes de cada viaje desempeñan un papel fundamental a la hora de garantizar la seguridad de los conductores y del resto de usuarios de la carretera, al tiempo que aseguran que las operaciones sigan desarrollándose de forma eficiente. Con la herramienta adecuada para cada tarea, este sencillo proceso puede contribuir a fomentar un entorno de trabajo seguro (incluso durante el trayecto), reducir los costes operativos generales e impulsar mejoras en la flota.
Fomentar un entorno de trabajo seguro: en cualquier lugar
Nadie discutiría que la seguridad es la prioridad número uno. Pero, ¿se traduce eso en hechos?
Las inspecciones de los camiones antes de iniciar el viaje pueden ayudar a los conductores a detectar posibles problemas que puedan provocar incidentes, lo que puede reducir la probabilidad de que se produzca un accidente. Los accidentes son costosos y pueden cambiar la vida de todas las personas implicadas.
La Administración Federal de Seguridad de los Transportistas por Carretera (FMCSA) ha constatado que:
- El coste medio de todos los accidentes de camiones de gran tonelaje es de unos 91 000 dólares por accidente.
- Cada accidente con heridos cuesta casi 200 000 dólares.
- El coste medio de un accidente de camión de gran tonelaje con víctimas mortales asciende a 3,6 millones de dólares por accidente.
Sin la formación y los programas adecuados, cada vez que un camión sale a la carretera se corre un riesgo enorme y costoso para el conductor, los pasajeros y la empresa. Además, los accidentes pueden acarrear costes adicionales ocultos. Compliance Navigation Specialists (CNS) ha constatado que algunos de estos costes ocultos pueden incluir:
- Clientes perdidos
- Ventas perdidas
- Pérdida de productividad
- Coste de contratar o formar a trabajadores sustitutos
- Pérdida o daños a bienes de terceros
- Sustitución del vehículo
- Tiempo de inactividad por averías en los equipos (echa un vistazo a estas interesantes estadísticas sobre el tiempo de inactividad)
- Amortización acelerada de los activos fijos
- Una imagen pública empañada
- Gastos en que incurren los organismos públicos para sustituir o reparar bienes
Las organizaciones no pueden permitirse el lujo de correr el riesgo de que se produzcan accidentes.
Reducir los costes operativos generales de los vehículos
La Alianza para la Seguridad de los Vehículos Comerciales (CVSA) lleva a cabo cada año el «International Roadcheck», una campaña de seguridad de 72 horas de duración dedicada a la inspección y la aplicación de la normativa, cuyo objetivo es identificar y retirar de la circulación a los vehículos comerciales y conductores que no cumplen las normas de seguridad. En 2019, casi el 20 % de los vehículos inspeccionados fueron retirados de la circulación debido a infracciones graves detectadas en la inspección. Esto significa que el 20 % de los vehículos no pudieron llegar a su destino final.
¿Cuál sería el coste para tu empresa si el 20 % de tus camiones no pudiera funcionar?
Según la CVSA, las cinco principales causas por las que se retiraron de la circulación los vehículos fueron:
- Sistemas de frenado
- Neumáticos y llantas
- Ajuste de los frenos
- Fijación de la carga
- Dispositivos de iluminación
Cada una de estas situaciones puede detectarse y solucionarse rápidamente si se realiza de forma sistemática una inspección del camión antes de iniciar el viaje. Más allá de la CVSA, hay que tener en cuenta los costes asociados a las reparaciones en carretera que se producen cuando estas situaciones se agravan durante el trayecto.
El mantenimiento del vehículo supone un gasto considerable, pero las reparaciones en carretera pueden costar entre tres y cinco veces más que las que se realizan en el taller.
Nada de eso tiene en cuenta el coste de una infracción. Las infracciones pueden resultar costosas, tanto en términos de sanciones (que oscilan entre unos 1.000 y casi 200.000 dólares, dependiendo del caso) como por las consecuencias de dejar un camión fuera de servicio: esto no solo implica la necesidad de realizar reparaciones, sino que también puede afectar a los clientes.
¿Por qué utilizar la tecnología digital para las inspecciones de camiones antes del viaje?
La mejora continua no se limita a la planta de producción. Todas las operaciones pueden beneficiarse del impacto que supone recopilar datos, analizar tendencias y tomar medidas basadas en los conocimientos obtenidos. Sin embargo, dada la forma en que se realizan hoy en día la mayoría de las inspecciones previas al viaje de los camiones —en papel—, hay pocas o ninguna oportunidad de tomar decisiones en tiempo real y respaldadas por datos basadas en los resultados de las inspecciones. Cuando se depende del papel o incluso de archivos PDF estáticos, puede que ni siquiera quede claro si las inspecciones se están llevando a cabo realmente, cayendo así en la práctica, demasiado extendida, de rellenar formularios sin comprobar, que tanta gente perpetúa. Además, la información recopilada queda aislada en una hoja de papel, lo que hace que unos datos que podrían ser valiosos y generar información útil resulten inútiles.
Algunos activos pueden fallar con frecuencia, algunos conductores pueden realizar inspecciones más exhaustivas que otros, y la hora del día podría influir en el rendimiento. Sin datos adecuados y estructurados que ofrezcan una visión global de lo que está ocurriendo, las organizaciones pierden la oportunidad de identificar, investigar y mejorar los problemas recurrentes. Esto da lugar a situaciones en las que los responsables se ven obligados a responder a los problemas día a día, en lugar de poder aprovechar de forma proactiva los datos históricos.
Análisis en profundidad: Cómo mejora Parsable las inspecciones de los camiones antes del viaje
La realización sistemática y verificable de las inspecciones de los camiones antes de la salida puede ayudar a los conductores a detectar incidencias antes de que se conviertan en problemas costosos que afecten al negocio. El método habitual, basado en papel, no es suficiente para garantizar el cumplimiento normativo y la responsabilidad, ya que carece de visibilidad y trazabilidad. Con Connected Worker, las inspecciones previas al viaje de los camiones pueden digitalizarse en primer lugar, lo que mejorará las tasas de realización y permitirá detectar fallos críticos con mayor rapidez. Tras la digitalización, las inspecciones previas al viaje de los camiones pueden integrarse en procesos y flujos de trabajo críticos para acortar los tiempos de respuesta y realizar ajustes en la flota según sea necesario, en tiempo real. Connected Workerproporciona a los conductores y a los gestores de flotas la visibilidad y la trazabilidad necesarias para fomentar la responsabilidad en las tareas previas y posteriores al viaje, así como en todas las etapas intermedias. Puede promover un entorno de trabajo seguro (incluso durante la conducción), reducir los costes operativos generales e impulsar mejoras en la flota.
Para obtener más información sobre cómo «Connected Worker» de Parsable puede mejorar la seguridad, la eficiencia y la calidad de las inspecciones previas a la salida de los camiones, solicita hoy mismo una breve demostración.
