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Pour les entreprises actives dans l'importation, les frais de transport et les droits de douane liés aux articles achetés à l'étranger peuvent représenter un coût non négligeable. Afin de calculer le coût complet d'un produit et de préserver les marges bénéficiaires, votre service comptable doit prendre en compte l'ensemble des coûts d'exploitation associés à chaque produit.

Les frais de transport et les droits de douane font partie des dépenses qui doivent être intégrées au coût de base des articles, afin que des indicateurs tels que le coût des ventes reflètent correctement ces éléments. Le traitement manuel de ces données implique une charge de travail supplémentaire pour votre service administratif. L’automatisation de ces calculs est de loin préférable, bien plus simple et permet d’obtenir un « coût au dédouanement » — ou coût réel — bien plus précis pour votre entreprise.

Qu'est-ce que le coût à l'arrivée ?

Le coût à l'arrivée correspond au prix total d'un produit ou d'une expédition une fois celui-ci ou celle-ci livré(e) chez l'acheteur.

En d'autres termes, le coût à l'arrivée correspond au montant total des dépenses liées à l'expédition d'un produit. Ce terme désigne généralement les coûts liés au transport international, tels que les taxes et les frais.

Quels sont les éléments constitutifs du coût à l'arrivée ?

Le coût à l'arrivée comprend le prix d'origine du produit, les frais de transport (terrestres et maritimes), les droits de douane, les taxes, les droits de douane, les assurances, les frais de conversion monétaire, les frais de mise en caisse, les frais de manutention et les frais de paiement. Tous ces coûts individuels font partie de la valeur des marchandises reçues. Le suivi du coût global d'un article permet de fixer des prix de vente appropriés et de déterminer la marge réelle par article.

Même les frais de transport facturés par un tiers ou un bon d'importation reçu après l'émission d'un bon d'achat doivent être imputés rétroactivement au coût des articles.

Coût initial vs coût à l'arrivée

Le « coût initial » désigne le prix payé au fabricant pour le produit et n'inclut aucun autre coût, tandis que le « coût de livraison » correspond au prix total d'un produit ou d'une expédition une fois celui-ci arrivé chez l'acheteur.

Comment calcule-t-on le coût d'atterrissage ?

Pour calculer le coût au dédouanement, il faut additionner le prix du produit, les frais de transport, les droits de douane, les frais liés aux risques et les frais généraux. Cette somme correspond au coût total au dédouanement.

Formule du coût au débarquement

Voici la formule de base pour calculer le coût à l'arrivée :

Coût à l'arrivée = coût unitaire du produit + frais d'expédition/de transport + droits de douane + risque + frais généraux

Pourquoi le coût à l'arrivée est-il important ?

L'automatisation du calcul des coûts au dédouanement est indispensable dans l'économie mondiale actuelle. Aucun service comptable n'a le temps d'effectuer ces calculs manuellement, et aucun chef d'entreprise ne souhaite voir ses bénéfices diminuer. Outre vos employés, l'efficacité de la gestion des stocks est l'un des principaux facteurs de perte de rentabilité, en particulier lorsqu'il s'agit de calculer avec précision les coûts au dédouanement.

Si votre entreprise est active dans le commerce international, l'importation de marchandises en provenance d'autres pays devrait renforcer votre rentabilité, et non la compromettre. Il est essentiel de bien évaluer le coût au dédouanement si vous souhaitez vous lancer dans le commerce international ; personne ne souhaite perdre des clients (en surestimant les coûts) ni des bénéfices (en sous-estimant les coûts).

Logiciel automatisé de calcul du coût à l'arrivée

La bonne nouvelle, c'est que les technologies logicielles d'entreprise modernes continuent d'ouvrir les marchés mondiaux aux entreprises en pleine croissance, en particulier aux e-commerçants qui s'approvisionnent à l'étranger.

Voici un exemple illustrant comment automatiser le calcul du coût au débarquement dans votre système comptable.

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